机械网-北京轨道交通二期建设规划获批 涉及5条线路！

4年前，《北京市城市轨道交通第2期建设计划》获批，这份计划主要涵盖了北京在2015年到2021年要建设的地铁线。如今时间过半，这份计划也出现了优化和调剂，目前已启动环评。近日铁科院公布的环评报告书中，表露了更详细的计划调剂方案。

方案显示，";2期建设计划调剂"触及5条线。其中平谷线、CBD线和新机场线都是原建设计划中就有的项目,而13号线扩能提升和冬奥支线则是最新调剂增加的项目口腔分泌物增多。

据介绍，5条线路总长度总计200.8千米,其中新建里程161.1千米,既有线改造39.7千米;触及车站71座,其中新建车站56座,改造车站15座。

平谷线：车站翻倍连接北3县

2016年底时，平谷线曾宣布开工，但以后相干部门又对原有方案进行了大调。

原批复方案中平谷线工程自东风北桥至泃河湾站,线路长度71千米,设站11座。本次调剂后,平谷线连接城市副中心,线路路由、制式都产生调剂,地下线路长度大幅度增加。

详细来看，平谷线出发点由东风北桥站调剂至东南大学桥站,终点由泃河湾站调剂为平谷站。线路长度由原71千米调剂为78.6千米,车站由原11座调剂为20座。

调剂平谷线，也是为解决中心城与城市副中心之间的通勤需求，增强副中心对北3县地区和东北部外围新城的辐射带动作用。平谷线计划于2019年开工,2022年建成通车。

新机场线：出发点从牡丹园改至丽泽

这次的环评报告书中，也流露了1个";秘密"：虽然新机场线目前出发点在草桥，但原批复方案中新机场线全长到达59.8千米,南起新机场南京航空航天大学站楼,北至中心城牡丹园。

2016年12月26日,新机场线1期工程(北京航空航天大学站楼到草桥段)正式开工建设,这1段在今年9月就会与新机场同步开通试运营。

新机场线的最新方案是延伸至丽泽金融商务区。丽泽商务区土地开发范围大、人流客流密集,是城市西南地区重要的航空客流主客源地。

据悉，新机场线今年就将启动向北延伸至丽泽，这1段全长3.5千米,设丽泽金融商务区站与在建的14、16号线和计划的11号线换乘，并在丽泽商务区北区选址建设城市航站楼1座。这样1来，新机场线未来全线贯通后的线路长度，就由原计划的59.8千米调剂为47.5千米，车站由原计划的6座调剂为5座。

28号线：衔接服务北京东站

最近1两年，CBD线曾启动过环评，但没有真正开工。而根据最新的方案调剂，CBD线";升级归来"：这条线路已由过去仅服务特定区域的地铁CBD线升级成线网大动脉28号线。

原批复方案中28号线由东南大学桥至9龙山,线路全长4.9千米,均为地下线,共设车站8座吃白癜风丸有副作用吗。为了实现更多线路与28号线实现换乘,弥补中心城东部";井"字形轨道交通线网的不足,同时衔接北京东站铁路关键,提升中心城与副中心联系的通达性，CBD线向外延伸,解决东西向的交通问题。

如此1来，28号线的线路终点由原计划的9龙山站调剂为广渠东路站。线路由4.9千米调剂为8.77千米。车站由8座调剂为9座，由北向南分别是：东南大学桥站(换乘6号线、17号线)、京广桥站(即金台夕照站换乘10号线)、光华路站(换乘计划中的R4线)、核心区站、大望路站(换乘1号线、14号线)、北京东站、大郊亭站(换乘7号线)、百子湾站、广渠东路站。8.77千米有9座车站，也就是平均不到1千米就会有1座车站。

28号线的车辆制式也变了。最初，这条线路计划采取ApM线，也就是首都机场T3航站楼里的";小火车"。如今经研究决定采取直线机电技术，4辆编组变6辆编组，也能搭载更多的乘客。

据悉，28号线(原CBD线)计划2019年开工,2022年开通运营。

冬奥支线：连接5大功能区

冬奥支线属于本次2期建设计划调剂新增项目，实际上是11号线的1部份。根据首次环评公示的信息，11号线西段(冬奥支线)工程北起金顶街站，沿石门路、金顶西街向南敷设，过阜石路后由北辛安路转向首钢地区，以后沿计划的修理厂西路向南，过石景山路后至本期工程终点。线路长约3.6千米，设站4座，分别为金顶街站、金安桥站、北辛安路站、首钢站。

冬奥支线连接了首钢北区的冬奥广场、石景山景观公园、首钢工业遗址公园、城市织补创新工场、公共服务配套区5大功能区及外围的1个换乘中心金安桥站和两条中、大运量轨道交通线路(S1线、6号线),构建区域内南北骨干线。

11号线西段(金顶街站-首钢站)计划2019年开工,2022年开通。从目前地铁运营和建设情况看，11号线西段唯一金安桥站为换乘站，可与地铁6号线和S1线换乘。远期，11号线西段还可以在首钢站换乘R1线。

13号线扩能：减缓北部供需矛盾

与其它线路不同，13号线扩能提升工程属于既有项目改造,主要是为了减缓北部轨道交通线路的供需矛盾。

坐过13号线的乘客深有体会，回龙观、天通苑的车站是线网中早高峰进站量最大的车站;天通苑、回龙观的所有车站均限流,部份车站排队时长到达25至30分钟,是限流最为严重的车站。

但是，13号线受西直门折返能力的限制,本身系统能力严重不足,车站站台窄、出入口少、楼扶梯通过能力有限、装备系统接近使用寿命、供电及信号系统难以满足运能提升;为此,迫切需要通过制定公道的扩能改造方案来减缓北部区域的拥堵。

依照最新的计划，13号线被拆分为AB两段。13A线由车公庄站至天通苑东站，线路全长30.28千米，其中新建16.76千米，全线设车站18座癫痫综合征的诊断依据是什么，新建车站13座，改造5座，采取8B编组;13B线由东直门至马连洼，线路全长32.0千米，其中新建5.8千米，车站15座，新建车站6座，采取6B编组。据悉，该工程计划2019年开工，2022年开通运营。

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