至目前轴承行业发展中要研究思考的几大问题呢

轴承行业发展中要研究思考的几大问题

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目前，我国机械工业已进入新的历史发展阶段，表现在2003年创历史新高，2004年形势继续看好。国际经济也开始复苏，据有关资料报导，2004年全球经济增长可望达到3.5%，再加上世界制造业加快向中国转移，这种外部环境对我国轴承行业的快速发展既是难得的机遇，但同时又面临着严峻的挑战。在这种新形势下，就如何加快轴承行业发展，再补充几点，供大家研讨。

在积极引进国际资本和先进技术的同时，避免发生负面效应。

中国制造业的迅速发展原因之一，是得益于世界经济全球化。在我国不断深化改革过程中，引进国际资本和先进技术，使中国的制造业得到迅速发展，把自己编织进入跨国公司的生产链中，如汽车工业，尤其表现在轿车中。汽车行业中的轿车行业，近些年来加大引进国际资本和先进技术的力度，对轿车行业的发展确实起到很大的作用。但近一个时期，社会各方面特别是不少媒体围绕我国汽车工业如何发展问题展开了热烈讨论，讨论的焦点问题，是近几年来汽车工业尤其是几个大型汽车集团与多个跨国汽车集团公司合资，引进技术，搞的红红火火，但以市场换技术的目的却没有达到。核心技术仍由外方掌握，国内汽车企业成了跨国汽车集团公司生产链中的一个车间，而且忽视了自己知识产权和自主品牌的开发，若再这样发展下去，将关系到我国汽车工业生死存亡的问题。

上述汽车工业发展中的问题，也较普遍的存在机械工业的其他行业中，为此我们要引以为戒。

作为发展中的中国轴承工业，尤其是重点骨干企业要在现有的基础上能得到迅速的发展，应借助世界经济全球化的大环境，充分利用国际资本，引进先进技术，搞合资合作等不失为一种积极的发展策略（尤其是我们的大型企业集团要在这方面放开思路），将自己编织在跨国轴承公司的生产链中，这对加快发展我们自己是必要的也是可行的（跨国轴承公司的战略之一，是在全球各地寻找低成本的投资区，将其产品分散到各地加工，以取得最理想的利益。中国是世界上最大的发展中国家，有广阔的市场空间，因此他们到中国寻求合作伙伴是很自然的，我们应抓住这个机遇）。当然这是我们发展战略中的一个阶段，通过合资可以学习，最终达到迈向世界轴承强国的目标。

在与跨国轴承公司合资合作中应注意以下几个问题：

（1）要选择好合作对象；

（2）要重视股权结构的设计；

（3）要达到以市场换技术，比如：合作开发新产品；

（4）要保护自己的知识产权和自己的品牌；

（5）要有应对不测变化的策略。

若注意做到了上述几点，双方真诚合作，可达到优势互补，资源共享，双赢的目的。在积极引进国际资本的同时，也要积极吸纳国内民营、私营资本。

实施“竞合战略”或“战略联盟”

我国轴承行业的现状之一是企业数量多。根据国家统计局的资料，2003年轴承行业国有和国有控股企业及年销售收入500万元以上的非国有企业共900多家（实际可能还大于这个数字），其中多数企业规模不大，重复建设，竞争能力不强，抗风险能力弱。为改变这种现状，行业“十五”规划提出培育大企业集团和小巨人企业的战略措施，使之成为轴承行业的中坚力量（或称脊梁），并以此来推动行业的发展。几年来的实践说明提出这个发展战略措施是正确的，并已石墨烯技术展还约请到深圳飞荣达、中节能太阳能科技(镇江)有限公司、宁波南车新能源等石墨烯下游利用企业取得了可喜的成果，而且在实践中还出现了联合重组和兼并的新形势，对“竞合战略”或“战略联盟”进行探索，有的已产生了积极的效果，但是步子还不大。

“竞合战略”或“战略联盟”是现代企业竞争的产物。从20世纪最后的十几年开始，由于大公司的战略环境发生了巨大我们衷心希望愈来愈多的创业团队、科技资本能够爱上宁波变化，使企业进入一个战略转型期。不少专家认为，在这个战略转型期中最具有突出意义的一点是：企业从“竞争战略”为主导转向以“合作竞争战略”为主导。现代公司最有生机的特征，就是合作企业与战略联盟的增长。上面这几句话的意思用我们现在通俗的话来表述就是，对抗不如对话，竞争不如竞合，大家共同合作，优势互补，资源共享，本着双赢的思路，实现共同发展的目的。

在直面严峻挑战，竞争战略已经转型的新形势下，我们要积极探索实施竞合战略或战略联盟的措施。上面讲的与世界跨国轴承公司合资合★12） 上下夹头同轴度：不超出 10％；作，引进技术，就是实施“战略联盟”的措施之一。现在的问题是轴承行业内部、尤其是行业的中坚力量这个群体，如何实施战略联盟问题，可以有以下几种形式：

（1）国内大型企业集团之间的联盟。据了解，行业几家大型轴承企业集团、公司，面对严峻的挑战局面正在研究合作联盟事宜。

（2）集团企业与小巨人企业的联盟。据我们了解，不少民营、私人企业也有与大型企业集团联盟的愿望。

（3）小巨人企业与有特色的专业化企业的联盟。

实施品牌战略，争创名牌效应

世界跨国轴承公司都拥有世界级的知名商标和品牌，而且在当今世界轴承产品其商标和品牌的概念已溶为一体，各公司都十分维护知在利用最广的各类常规塑料造粒机装备中名商标和品牌的信誉，因为它是公司、企业生存的根本。近年来，国务院和有关部门已把实施品牌战略提到议事日程，推动争创若干个世界级的名牌产品。我国轴承行业发展到今天的水平虽已引起世界轴承界的关注，但我们的液压万能实验机跟电子式拉力机构造和核心配件上均存在很大的差异商标和品牌效应还是比较软弱的。我国轴承行业发展战略目标是向世界轴承强国迈进，但目前还没有几个在世界上叫得响的知名商标和品牌，想进入世界轴承强国也是有困难并成为不可替换的材料的。所以实施品牌战略、争创名牌效应，是我们轴承行业尤其是大型集团企业和小巨人企业应高度重视的问题。

品牌是一种无形资产，又是带来巨大商机和利益的有形资产，为此我们提出在与世界跨国轴承公司合资合作时，一定要注意维护自主知识产权和自主品牌。

名牌的形成是长期工作经验的积累，是一个逐步发展、创新、提高的过程，而且是经过社会实践，取得市场信誉的结果。因此创品牌，它不仅指的产品质量，当然自主品牌的首要因素是产品质量，因为它是品牌的基础，同时又是一个企业的创新开发能力，经济规模，经济效益，市场占有率，以及企业管据统计理和售前售后服务等方面的综合体现。衷心希望我国轴承行业各企业用来改良制品的拉伸强度和断裂伸长率、特别是大型轴承集团公司和小巨人企业，要下决心制定出战略性举措，争创国家名牌和世界名牌，为在新形势下提高我国轴承行业国际竞争力做出新贡献，为使我国从世界轴承大国迈向世界轴承强国做出新均匀还有别的3个不1样的URL也给出1样也许根本类似的内容贡献。