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【消息】机械工业联合会回顾2005展望2006

发布时间:2020-11-17 09:24:25 阅读: 来源:热风炉厂家

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2月15日,中国</FONT><FONT size=2>机械工业</FONT><FONT size=2>联合会公布了2005年机械工业经济运行情况及对2006年的展望。   从机械工业联合会提供的这份统计数据看,无论在2005年还是“十五”期间,无论在产销能力方面还是技术创新领域,汽车行业都是我国机械工业的一个亮点。据机械工业联合会预测,2006年汽车行业将保持10~15%的增幅,产销量将达到650万辆左右。

机械工业平稳增长汽车行业仍是亮点

“2005年,机械工业实现了由超高速增长向平稳增长的过渡。”&nbsp;机械工业联合会蔡惟慈副会长介绍说。

根据统计数据,在国家宏观调控的作用下,2005年机械工业经济增速显著回落,工业增加值从2004年的33.52%下降到20%左右。

生产总体看好,其中大中型拖拉机产量达到了创纪录的16.24万辆,增幅为42.8%。蔡副会长评价说:“大中型拖拉机产量的增加,为支持‘</FONT><FONT size=2>三农</FONT><FONT size=2>’发展做出重要贡献。”

<P><SPAN class=px14><FONT><FONT size=2>&nbsp;<BR><BR>  在利润方面,由于上游产品大幅提价和机械产品降价的双重挤压,2005年机械工业利润增速下降,前三季度利润增幅一直为负数,到10月份才终止了负增长。在外贸出口方面,2005年机械工业出口创下新高,汽车和</FONT><FONT size=2>零部件</FONT><FONT size=2>逐步成为出口新亮点,其中</FONT><FONT size=2>汽车出口</FONT><FONT size=2>量首次超过进口量。

<P><SPAN class=px14><FONT size=2>&nbsp;<BR><BR>  2005年机械工业的产品结构优化取得进展。在汽车行业,轿车在汽车产量中的比重不断提高。2005年轿车在汽车总产量中的比重是48.49%,比上年提高了2.81个百分点。 </FONT></SPAN></P>

机械工业较好完成了“十五”计划。在汽车方面,计划是2005年生产汽车320万辆,其中轿车110万辆,实际分别生产570万辆和277万辆,分别达到目标的1.78倍和2.52倍。

产能过剩受到关注盲目扩张应当控制

根据机械工业联合会的预测,汽车行业在2006年将继续保持平稳发展,增速在10%~15%,产销量将达到650万辆左右。

“650万辆这个数字是怎样得出的?不少</FONT><FONT size=2>汽车企业</FONT><FONT size=2>都有扩大产能的计划,今年汽车行业是否面临产能过剩问题?”本报记者在发布会上提问。

<P><SPAN class=px14><FONT size=2>&nbsp;<BR><BR>  “650万辆是我们根据市场容量的一个估算。”汽车工业协会副秘书长姚杰回答说。 </FONT></SPAN></P>

姚杰认为,汽车行业产能过剩不仅是中国现阶段的问题,也是一个世界性的问题。从中国发展经济的角度看,中国需要自己的汽车工业,这就需要具备相当的产能。他说:“产能过剩会引发</FONT><FONT size=2>竞争</FONT><FONT size=2>,一定程度的竞争可以促进生产能力的发展。”

近日,几个省都提出要在“十一五”期间建设成“具有百万辆生产能力的汽车制造基地”,甚至一些地级市也提出要达到年产几十万辆的汽车生产目标。针对这个现象,姚副秘书长说:“一些地区盲目期望通过汽车制造改变本地的经济格局,这造成了国家总体</FONT><FONT size=2>汽车产能</FONT><FONT size=2>发展过快,发改委、机械工业联合会和汽车工业协会都非常关注这种现象。我们希望通过及时发布与汽车相关的供求信息,为地区和企业提供引导。同时,我们也会积极配合发改委,对有悖于</FONT><FONT size=2>市场经济</FONT><FONT size=2>规律的盲目扩张,采取一定措施。”

</FONT><FONT size=2>自主品牌</FONT><FONT size=2>应占更大比重创新应有更多形式

记者注意到,机械工业联合会提供的资料显示,在2005年的轿车销量中,自主品牌产品已经占到了25%以上。

姚杰在接受记者采访时说:“我个人的观点是,今后在我国的</FONT><FONT size=2>汽车市场</FONT><FONT size=2>中,自主创新产品、合资产品和直接引进产品,应该有更合理的布局。自主创新的产品应该占到40%以上,甚至更高。这部分产品才能真正体现我们的制造业能力,才能真正挖掘汽车制造业的附加值。现在,一些汽车制造商的产能已经达到预期目标,但是对于我国工业的利润和其他附加值增长,并没有起到很大的促进作用。”

蔡惟慈副会长在谈到产业创新时,专门提到了汽车行业。他说:“现在全国上下都提倡创新,汽车行业也要贯彻创新精神。我认为,我们应该给集成创新和</FONT><FONT size=2>消化</FONT><FONT size=2>吸收再创新更多的关注。”

<P><SPAN class=px14><FONT><FONT size=3><BR><BR><FONT size=2>  蔡副会长说:“我们要集合国际上的优势资源,加快创新的速度。现在,国际上的大型汽车集团开始剥离过去的配套企业,在国际范围内寻找更具竞争优势的资源。我们的汽车工业更应如此。”他还强调说:“我们可以抓住有利时机,收购国外掌握核心技术的同行企业,以这种方式来缩短吸收国外先进技术的过程。这是加速我们消化吸收再创新的新途径。”</FONT>&nbsp;&nbsp;

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