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【新闻】国内技术最先进智的能化地铁列车莅临成都韶关

发布时间:2020-10-19 02:19:13 阅读: 来源:热风炉厂家

11月5日,成都地铁3号线首批共9列车辆抵蓉,这是目前国内技术最先进的智能化地铁列车。根据成都市此前公布的相关轨道规划,3号线一期预计明年9月通车。

3号线地铁列车地板材质采用了行业最高防火标准,安全设施配置齐全,列车实现了故障在线实时诊断传输和故障自动下载功能,并在驾驶室设置了司机警惕装置,可防止司机睡着或出现意外,是目前国内技术最先进的智能化地铁列车。

灵感来源三星堆出土青铜制品、车身“戴”着洋红飘带、配着金色太阳神鸟图案……昨日,记者从成都地铁运营公司获悉,地铁3号线一期首批地铁列车已经陆续到蓉,这些车坐火车赶汽车,10多天长途跋涉而来。设计颇具成都味儿,列车地板材质采用了行业最高防火标准,并在驾驶室设置了司机警惕装置。根据计划,3号线一期24辆列车明年1月全部到蓉,而3号线一期预计将于明年9月开通运营。

10月,成都地铁3号线一期工程首列车10302“天府神韵”身披一抹洋红从遥远的长春出发,踏上了奔往蓉城的旅途,在经过十多天长途跋涉2000多公里的路程后,于11月4日上午顺利进驻成都地铁3号线北郊车辆段。

目前首批列车正在逐步到位,其实地铁列车是先“坐”火车,从大雪纷飞的北方,来到成都的铁路新兴镇货运站。而且地铁列车“奔波劳顿”还未结束,到了铁路货运站,还要“转车”。一节车厢一节车厢分开来,分别乘坐载重60吨的大件专用运输车,再“坐”上一段汽车,才来到北郊车辆段。首批第二列3号线一期列车乘坐着大件运输专用车缓缓驶入北郊车辆段,一旁静候着两个吊车,绑缚定位后,将一节地铁列车车厢缓缓抬起,放置于一旁的地铁轨道上,整个用时不超过20分钟。

据成都地铁运营公司车辆技术管理刘映池介绍,地铁列车分节运输,到北郊车辆段后将会再一节一节重组起来,进行编组,后续将按计划组织开展车辆开箱检查,车辆静、动态调试以及国家相关标准规定的各项试验项目,直至达到载客试运营条件。

据了解,成都地铁3号线车辆外观新颖,内装别致。针对成都这座历史悠久的城市及其深厚的文化底蕴特点,车辆外观设计整体灵感来源于三星堆遗址出土的青铜制品,设计师将其通过艺术幻化,使得列车外观独具民族特色和浓郁地域文化,将车辆命名为“天府神韵”,车身涂装以蜀锦为灵感而形成的红色飘带,轻快亮丽。配以金色的太阳神鸟图案,使整列车看起来更“成都”。车头流线动感,车灯炯炯有神,另外车辆内饰有“曲径通幽”的寓意,弯曲的地板将整列车绵延通向远处,弧形的扶手更是透露着成都的文化底蕴。

列车地板材质采用了行业最高防火标准,安全设施配置齐全,列车实现了故障在线实时诊断传输和故障自动下载功能,并在驾驶室设置了司机警惕装置,可防止司机睡着或出现意外,是目前国内技术最先进的智能化地铁列车。记者在3号线列车的驾驶室看到,其实这个司机警惕装置原理很简单,如同一些汽车自动挡需要挂倒挡时,需要按一下键才能将挡位置于“R”档。3号线地铁列车的操作杆也是如此,列车前进、后退,加速、减速时,都需要向下按,挡位才能移动,如果司机有了睡意等情况,操作杆的顶端会随着压力减小而向上弹起,这样车辆会报警,逐步进入应急状态。

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